Уаз патриот попал в рейтинг самых продаваемых внедорожников на вторичном рынке спб

Содержание Toggle

Как выбрать УАЗ «Патриот» на вторичном рынке

Фото: УАЗ

Модель, появившаяся на рынке в 2005 году, получила предельно точное имя. Ее можно эксплуатировать только в России, учитывая местные технологические, бытовые и мировозренческие, как бы получше выразиться… Установки и «протуберанцы».

«Патриот» модернизируется с завидной частотой, чуть ли не ежегодно. Однако его владельцы считают, что модные нововведения, которые большей частью затрагивают оснащение, делают машину только дороже и капризнее.

Тогда как по железу за последние 12−13 лет прогресс продвинулся очень незначительно. Да, «Патриот» невероятный капризуля, требующий постоянного к себе внимания.

И только в квалифицированных и умелых руках, он способен сохранять работоспособность.

Нюхаем тщательно

Среди моторов наиболее редким и в то же время надежным считается Iveco F1A. Он на голову живучее ломучего отечественного дизеля ЗМЗ 514, но так же слаб для тяжелого «Патриота».

Подавляющее количество машин оснащено древней 2,7-литровой бензиновой четверкой ЗМЗ 409 на 128 л.с.

Его силенок явно не хватает ни на трассе, ни уж тем более на бездорожье, отчего любителям оффроуда, мотор приходится крутить по максимуму, чаще прочих приходится менять сгоревшее сцепление.

Обратите внимание

Мотор вполне ремонтопригоден, да и комплектующие, как и в целом на «Патриот», не очень дороги, но проблем с ним не мало.

Тут и неурядицы с ГРМ, и с охлаждением, и с гидрокомпенсаторами клапанов, которых хватает на 50−60 тыс.

пробега, и с ремнем навесного оборудования… Так что при покупке машины смотреть нужно на все: как заводится, держит ли температуру, звук работы и, конечно же, целостность сальников.

«Патриоты» регулярно протекают всеми рабочими жидкостями, включая коробку передач, раздатку, мосты и мотор. Даже бензобак (бензобаки) частенько протекает. Так что нюхаем тщательно.

1997 год. УАЗ Патриот, как не трудно догадаться, стал итогом долгой и мучительной модификации старинного УАЗ-469. Основой «Патриоту» послужил УАЗ-3162 «Симбир». На выставке MIMS в Москве в 2001 году УАЗ Патриот все еще назывался УАЗ-3162. Глава УАЗа Вадим Швецов на той выставке обещал, что обновленный «Симбир» пойдет в серию в 2003 году. Но вышло иначе — в 2003 году автомобиль лишь показали на выставке в Москве (уже как УАЗ-3163), а в серию под именем «Патриот» машина была запущена только в августе 2005 года.

Проблемы с трансмиссией слабым сцеплением не ограничиваются. Родное сцепление порой не ходит и 20 тыс. км. Нужны более качественные аналоги.

Но кроме этого раздатка и мосты постоянно истекают маслом через никудышные сальники.

Любой из подшипников может отказать в любую минуту, а по трансмиссионному гулу на ходу очень сложно понять, что именно гудит: подвесной подшипник заднего карданного вала, изношенные мосты, раздатка или КПП.

По кузову все просто — он гниет по любому поводу (скол, царапина) и без него. Так что антикор и «Патриот» — близкие понятия. На машинах еще вполне вменяемого возраста проржаветь способна даже рама. Краска держится плохо, случалось, что отлетала даже при бесконтактной мойке с пластиковых деталей. Правда, у машин после 2015 года выпуска кузовных проблем стало заметно меньше.

Модель УАЗ-3164 Спорт (на фото) — просто «Патриот», укороченный на 360 мм. Внешне, помимо размеров, от стандартной версии он отличается спойлером, установленным на двери багажника (в модификации Limited).

Важно

Еще одной модификацией в 2008 году оказался УАЗ Pickup — грузопассажирский вариант с 5-местной кабиной, удлиненной до 3000 мм колесной базой и дополнительным грузовым отсеком (1400x1500x650 мм) с откидывающимся задним бортом высотой в 650 мм. Особенной популярностью пользуется в российских регионах.

Принципиальных технических отличий от оригинала обе модификации лишены.

С подвеской не все так катастрофично. Превентивно ее можно поддерживать в бодром состоянии. Но стуки и громыхание наконечников рулевых тяг — дело обычное.

Электрика будет мучить неконтактом либо, напротив, контактом, но там, где его быть не должно. Не лучшим образом приживаются тут и новые опции. Словом, при покупке «Патриота» нужна осторожность и еще раз осторожность.

Трансмиссия воет, передачи включаются туго. На машинах последних лет установлена корейская раздатка Dymos с электроприводом. Она меньше шумит, но отсутствие «глюков» не гарантирует.

Прежняя механика с рычагами дешевле и надежнее. Мосты «Спайсер» в целом хороши, но ремонту поддаются слабо. На пробеге 10−30 тыс. км начинает люфтить шкворневой узел.

Ступицы и полуоси отказывают при установке больших колес.

Двигатель

В приводе ГРМ ЗМЗ 409 три проблемы: слабые упорные полукольца распредвалов, хилые натяжители цепи (в 2015 году их усилили) и слабая цепь.

Пластмассовые полукольца изнашивались, распредвалы перекашивало, цепь рвалась. Полукольца меняют превентивно заодно с гидрокомпенсаторами клапанов раз в 40 тыс. км.

Клинит ролик ремня допоборудования, что рвет ремень. Стоит проверить целостность и исправность системы охлаждения.

Подвеска

Вместо шаровых применяют шкворневые соединения (с пластиковыми вкладышами, игольчатыми подшипниками и бронзовыми втулками). Первые два типа не требуют смазки, зато недолговечны, бронзовые ходят до 100 тыс.

км, но их нужно смазывать каждые 10−20 тыс. Слабые крепления передних амортизаторов — под нагрузкой их вырывает. Досаждают гремящие рулевые тяги, их разбивающиеся наконечники, а также убитые сайлентблоки рессор сзади.

Кузов

При покупке нужно искать коррозию на стыках крыльев и кузова, на швах крыши и в районе лобового стекла. Если пятнышки ржи присутствуют, то можно не сомневаться, что днище автомобиля тоже покрыто ржавчиной.

На днище свежий антикор у несвежего автомобиля — повод отказаться от покупки. Антикором замазали ржавчину.

Кстати, если прежний владелец наносил специализированное покрытие Raptor, то царапины и трещины «Патриоту» не страшны.

Электрика, салон

Качество сборки и комплектующих низкие. Ломается все подряд: моторчик дворников, кондиционер, обогрев сидений, всевозможные пластиковые детали салона, датчики и проводка (та что на днище может сгореть при контакте с глушителем) и многое другое. Дисплей мультимедийной системы часто тормозит. Оставляет желать лучшего и качество кнопок.

Технические данные

УАЗ Патриот 2.2 d (Iveco)	УАЗ Патриот 2.7
Длина, мм	4750	4750
Ширина, мм	1900	1900
Высота, мм	1910	1910
Колесная база, мм	2760	2760
Снаряженная масса, кг	2165	2165
Объем багажника, л	1130/2300	1130/2300
Дорожный просвет, мм	210	210
Двигатель, число цилиндров	R4	R4
Объем двигателя, см3	2235	2693
Макс. мощность, л.с. (об/мин)	116 (3500)	128 (4600)
Макс. момент, Нм (об/мин)	270 (2800)	218 (3900)
Тип привода	Полный	Полный
Коробка передач	МКП-5	МКП-5
Разгон 0−100 км/ч, с	н. д.	19,0
Макс. скорость, км/ч	135	150
Топливо	Дизель	Бензин АИ-92
Объем топливного бака, л	72	72
Расход (смешанный), л/100 км	9,5	13,2
Расход (город), л/100 км	н.д.	14,0
Расход (трасса), л/100 км	н.д.	10,4

Плюсы

имидж
внедорожный потенциал
размер салона
оснащение
цена

Минусы

мотор ЗМЗ 409
коррозионная стойкость
ЛКП
динамика
курсовая устойчивость
экономичность
шумоизоляция
качество сборки и комплектующих

Об авторе

Обозреватель журнала «АвтоМир»

Самый надежный внедорожник для России на вторичном рынке

Одним из основополагающих факторов для любого внедорожника является не только проходимость, но и надежность.

На трофи-рейдах на автомобиль перепадают экстремальные нагрузки и, если поломка случится где-то вдали от населенного пункта – а наша страна такими местами богата, исход может быть фатальным.

Поэтому неудивительно, что многие бывалые любители экстрима, присматривая самый надежный и неприхотливый внедорожник, предпочитают покупать не новые модели кроссоверов, вроде DFM AX7, а старые добрые джипы с механической трансмиссией и простыми атмосферными моторами середины 1990 годов выпуска, японского или европейского производства.

Toyota Land Cruiser

Один из популярнейших автомобилей во всем мире – знаменитый Land Cruiser или «Крузак», как его называют в нашей стране. Особым спросом пользуются «восьмидесятки» и «сотки» – Ленд Крузеры 80 и 100.

Этот классический рамный внедорожник востребован по ряду причин. Во-первых, подвеска – два неразрезных моста с рессорами у LC 80 и независимая передняя подвеска и неразрезной мост сзади у LC100 позволяли наплевательски относиться к любому бездорожью.

Во-вторых, мотор. Дизельный атмосферник 1HZ объемом 4.2 л, что устанавливался на LC80, был настолько прост и гениален по конструкции, что легко выхаживал 300-400 тыс. км до капремонта. Его же устанавливали и на LC100, в дополнение к турбированным модификациям и бензиновому атмосфернику V8 4.7 л.

Цена автомобиля 1995 года – 500-600 тыс. рублей, 1998-2000 – 900 тыс–1,1 млн.

Nissan Patrol

Как считают автовладельцы и поклонники, с выходом шестого поколения Y62 в 2010, Patrol «умер», т. к. превратился из «неприхотливого трудяги» в роскошный внедорожник премиум-класса, куда можно отнести и Бентли Бентайгу (правда, в потолок категории).

О его надежности говорит тот факт, что автомобили 160 серии (1980-89 г) официально использовались инспекторами ООН в отдаленных уголках мира, а на Ближнем и Среднем Востоке (Иран, страны Залива, Ирак, Пакистан и Афганистан) он весьма популярен.

«Бу» модель 1994-95 гг. можно взять за 300-600 тыс. р., а 2004-2006 гг. будет стоить около 1 млн.

Mitsubishi Pajero

Шестикратный победитель знаменитого ралли «Париж-Дакар», причем в большинстве случаев именно в классе «Марафон», где выступают серийные автомобили с минимальными изменениями.

Наиболее признаются модели первого и второго поколения – с 1999 года, когда начался выпуск третьего, внедорожник лишился торсионной подвески, ведущего заднего моста и простых и надежных моторов.

Взамен были установлены более экономичные двигатели, интегрированная в кузов рама и автоматическая коробка со встроенным межосевым дифференциалом.

Совет

Прежние версии были выкуплены некоторыми азиатскими компаниями и успешно производятся до сих пор без каких-либо изменений.

В своем классе это один из самых недорогих внедорожников в России – джип 1996-98 годов с пробегом под 300 000 км на вторичном рынке обойдется от 250 до 350 тыс. р.

Toyota 4Runner/Hilux Surf

Знаменитый SUV на Дальнем Востоке, где традиционно доминируют праворульные автомобили. Здесь популярны именно чистые «японцы», что производятся под названием Hilux Surf. Несмотря на почтенный возраст – а спросом пользуются автомобили второго-третьего, редко четвертого поколения, внедорожник очень проходимый и отличается высокой надежностью и неприхотливостью.

Это стало лучшей рекламой для Toyota 4Runner, цена которого на сегодняшний день на отечественном рынке составляет от 150 до 450 тыс. р.

Land Rover Defender

Если японские внедорожники пользуются заслуженной славой в Азии, то Defender – признанный ветеран африканских дорог.

Этот английский автомобиль, чей дизайн не менялся со времени выпуска в 1983 году, активно используется во многих странах Черного континента – отправившись на сафари, в 90% случаев вы поедете именно на этом джипе.

Простой и надежный атмосферный дизель, прочная несущая рама, постоянный полный привод – причем все сделано крепко и, как говорится, «на века».

Defender с пробегом в 100–150 тыс. км обойдется в сумму до 800–900 тыс. р.

Mercedes-Benz G-класс

Знаменитый «кубик» — редкий участник экстремальных заездов, но давно зарекомендовал себя благодаря высокой прочности. Если выбирать самый надежный внедорожник, то Mercedes G-класса нельзя обходить стороной – по крайней мере, так считают военные из более чем 20 стран, где до сих пор на вооружении состоят автомобили поколения W460/461, выпущенные в середине 1990 годов.

Особая гордость немцев – дизельные моторы семейства OM602 (602, 617, 647) – так называемые миллионники, устанавливавшиеся в 1985-2002 годах. Двигатели реально отхаживали до 1 миллиона км пробега без потребности в капитальном ремонте.

Сейчас Mercedes-Benz G-класс с таким агрегатом стоит от 450 до 800 тыс. р.

Suzuki Escudo

Как только его не называют – «японский ГАЗ-69», «танк на колесах» и так далее. Своими прозвищами Suzuki Escudo обязан феноменальной проходимости и выносливости.

При правильном обслуживании подержанный внедорожник 1995-2000 годов выпуска и с пробегом 100-150 тыс. км совершенно не доставит хлопот владельцу, позволяя ему регулярно отправляться на рыбалку, охоту и глухое бездорожье.

Причем это недорогой вариант – джип 1995-1997 года предлагают всего за 250-300 тыс. р.

Новый УАЗ Патриот или подержанная иномарка: что купить? — журнал За рулем

На первый взгляд, стартовая цена Патриота крайне привлекательна: за 699 000 рублей вы получаете достаточно вместительный рамный внедорожник. Новый! И с заводской гарантией. Для многих эти факты являются определяющими при выборе автомобиля.

В базовую комплектацию Классик входят четыре электростеклоподъемника, водительская подушка безопасности, центральный замок, обогрев и электропривод боковых зеркал.

Но к такой версии я бы присматриваться не советовал. И дело не в неокрашенных дверных ручках и не в отсутствии магнитолы. Смущает другое.

Обратите внимание

Здесь нет эйрбэга для пассажира, а передние ремни безопасности без преднатяжителей — прошлый век!

Кроме того, базовый Patriot снабжен раздаткой с механическим принципом управления — проще говоря, рычагом, а не шайбой-селектором, как у прочих модификаций. С четкостью включения понижающей передачи у механического привода дело обстоит, мягко говоря, неважно.

Новый УАЗ Патриот или подержанная иномарка?Топ-исполнение Стиль я бы тоже не советовал. Во-первых, цена 1 039 000 рублей кажется завышенной. Во-вторых, кожаная отделка сидений не особо привлекательна — тканевые уютнее и зимой, и летом. Но даже в топе UAZ Patriot остается конструктивно архаичным внедорожником.

К его слабым местам можно отнести трансмиссию Part Time, в которой передний мост подключается вручную. Современные забугорные аналоги используют постоянный полный привод или автоматически подключаемую переднюю ось. Впрочем, по проходимости Patriot все равно хорош. Особенно в варианте с ESP, которая способна имитировать межколесные блокировки.

Много претензий вызывает и управляемость — уже при скорости 100 км/ч «уазик» рыскает по дороге, вынуждая водителя постоянно подруливать. Расход топлива иначе как огромным не назовешь: на сто верст может потребоваться до 20 литров бензина.

И ладно бы под капотом стоял двигатель V8 или V6, так ведь нет — такой нескромный аппетит демонстрирует 2,7-литровая 135-сильная «четверка»! Положение мог бы спасти дизель, но его ульяновцы на Patriot не устанавливают…

Есть претензии и качеству сборки и комплектующих: к сожалению, поломки нередки даже на новом автомобиле. Но справедливости ради отметим, что хандрят не основополагающие узлы и агрегаты, а периферия: мультимедиа, климат-контроль и т.п. Все это лечится по гарантии.

Прямых конкурентов Патриота среди новых иномарок-одноклассников, считай, и нет. За сопоставимые деньги можно взять только Renault Duster, который существенно меньше и слабее. Поэтому чаще всего покупатели смотрят в сторону подержанных внедорожников и кроссоверов.

Так, рестайлинговый Hyundai Santa Fe прошлого поколения (выпускался с 2010 по 2012 годы) с пробегом от 100 тыс. км можно приобрести за те же 700 тысяч. За эти деньги «кореец» будет снабжен шестью подушками безопасности, ESP, аудиосистемой, климат-контролем.

Важно

В указанный бюджет будет вписываться версия с бензиновым 2,4-литровым 174-сильным двигателем, работающим в паре с механикой или автоматом (который, кстати, на Патриоты до сих пор не устанавливают). Дизельные модификации (2,2 л, 197 л.с.

) стоят в среднем на сто тысяч дороже.

Новый УАЗ Патриот или подержанная иномарка?Хорошей альтернативой является и модернизированный Nissan X-Trail прежнего поколения, выпускавшийся с 2010 по 2015 годы. Начальная цена не «ушатанных» экземпляров с пробегом от 80 тыс. км стартует аккурат от 700 тыс. руб.

Сильной стороной Икстрейла является высокая плавность хода и проходимость, обусловленная в первую очередь отличной «геометрией»: приличные углы въезда и съезда плюс более чем двадцатисантиметровый дорожный просвет. Самые доступные машины идут с двухлитровым 141-сильным бензиновым мотором.

Версии с 2,5-литровым 169-сильным агрегатом дороже примерно на 30–40 тысяч. Но у них и оснащение богаче: как правило, есть навигатор, камера заднего вида, рейлинги на крыше. Модификаций с турбодизелем 2.0 (150 л.с.) на рынке мало и стоят они от 800 тыс. руб.

В их пользу играет не только высокая экономичность, но и автоматическая коробка, которая заметно надежней вариатора, что устанавливается на бензиновые версии.

Новый УАЗ Патриот или подержанная иномарка?Впрочем, не кроссоверами едиными. За те деньги, что просят за новый Patriot, вполне можно присмотреться к подержанным внедорожникам вроде Mitsubishi Pajero (выпускается с 2006 г.) или Toyota Land Cruiser Prado предпоследнего поколения (выпускался с 2002 по 2009 г.).

Да, они будут десятилетними, а их пробег превышает 150 000 км, но благодаря крепкой конструкции и качественной сборке эти машины вполне «живые».

Интересной особенностью Mitsubishi Pajero можно назвать наличие трехдверного варианта — такой у нас одно время продавался у официальных дилеров.

Впрочем, основная часть предложений все же приходится на более практичные пятидверные версии. Понятно, что у десятилетних машин нет на борту современной электроники и ассистентов водителя, зато по инженерной части Pajero даст фору большинству современных аналогов.

Одна только полноприводная трансмиссия Super Select 4WD чего стоит! Она позволяет подключать переднюю ось прямо в движении. Также есть понижающая передача, межосевая и задняя межколесная блокировки — cерьезный арсенал.

Сейчас новый Pajero предлагается исключительно с трехлитровой «шестеркой» мощностью 174 л.с. Однако на вторичке большинство машин снабжены V6 3.8 мощностью 250 л.с. Агрегат прожорливый, но весьма надежный.

Встречаются и версии с 3,2-литровым турбодизелем (его мощность в зависимости от степени форсировки варьируется от 165 до 200 «лошадей»). С ними ситуация диаметрально противоположная: экономичны, но к надежности есть вопросы — капризна топливная аппаратура.

Но в целом Pajero довольно надежный и беспроблемный автомобиль. Если прежний хозяин ездил аккуратно, горя знать не будете.

Новый УАЗ Патриот или подержанная иномарка?

И все же непререкаемым авторитетом в этом сегменте является Land Cruiser Prado — его ценят за потрясающий запас прочности.

Совет

Так, на рынке встречаются образцы с превышающим 300 тыс. км пробегом, которые продолжают ездить как ни в чем не бывало. Бензиновые двигатели V6 4.0 (249 л.с.) и 2.7 (150 либо 163 л.с.), а также турбодизель 3.0 (95–173 л.с.

) одинаково надежны. Не вызывает нареканий и автомат.

В распоряжении Prado — постоянный полный привод. Есть и понижающая передача. Но главным козырем является удивительно энергоемкая подвеска, позволяющая ехать с комфортом даже по разбитым дорогам.

А еще тойотовский внедорожник на редкость ликвиден — продать его можно быстро и с минимальной потерей денег.

Кстати, имейте в виду: в продаже встречается много экземпляров, ввезенных из арабских стран — у них слабовата «печка».

Новый УАЗ Патриот или подержанная иномарка?

***

В общем, у потенциальных покупателей УАЗа велик соблазн взять вместо него вполне «живой» подержанный иностранный автомобиль: свежий экономичный кроссовер или десятилетний внедорожник, которому сносу нет. Судя по наметившемуся падению продаж Патриота, многие так и делают.

Надеемся, снижение цены на отечественный внедорожник и сокращение стоимости его обслуживания позволят остановить неприятную тенденцию. Но все же лучшим ответным шагом стала бы серьезная модернизация. И речь не об очередном банальном рестайлинге: нужен новый, менее прожорливый двигатель, автомат, более современная полноприводная трансмиссия.

И, конечно, рывок по качеству сборки. Вот тогда появится шанс, что клиенты перестанут смотреть в сторону подержанной техники.

Уаз патриот на вторичном рынке. сравнение цен на уаз патриот с пробегом

12.05.2017, 17:10

Комментариев нет

На общий кризис экономики, которые Россия переживает на протяжении последних нескольких лет, рынок нового автопрома отзывается спадом продаж. Иначе обстоят дела на рынке подержанных авто: число проданных машин с пробегом в 2016 г. составило 5,2 млн., что на 6% больше, чем в 2015 г.

В центре внимания потребителей вторичного рынка традиционно находятся небольшие городские автомобили и внедорожники, в том числе и отечественного производства, среди которых почетное место занимает «УАЗ Патриот».

По данным портала «Автопоиск», цена на б/у «УАЗ Патриот» в хорошем техническом состоянии и стандартной комплектации не превышает 800 тыс. рублей.

Обратите внимание

Что касается первичного рынка, то по данным АЕВ, за январь 2017 г. было реализовано на 5% автомобильной техники меньше, чем за отчетный период прошлого года. Если же учесть, что в общем за 2016 г. снижение продаж легковых и легких коммерческих автомобилей составило 11%, ситуация выглядит крайне неутешительно.

Ценообразующие факторы

Стоимость «Патриота» на рынке Москвы определяется, главным образом, его годом выпуска и пробегом. Исходя из объявлений на портале «Автопоиск», эта зависимость выражается в следующем:

55-300 тыс. рублей (1% машин в общей массе предложений) стоят авто 2001-2010 гг. выпуска с пробегом за 150 тыс. км;
в 300-500 тыс. рублей оцениваются автомобили 2007-2012 гг. выпуска, проехавшие в среднем 80-150 тыс. км — таких вариантов представлено 32,5%;
за 500-1000 тыс. рублей реально приобрести модель 2012-2016 гг. выпуска с пробегом 20-50 тыс. км — этих предложений 42%;
заплатив 1-1,3 млн. рублей, можно стать владельцем версии выпуска 2016 г. с 10 тыс. и менее км на спидометре в комплектации «Комфорт» — подобные предложения составляют 0,6%.

Вектор на стабильность

Как отметил генеральный директор УАЗа Вадим Шевцов в октябрьском интервью аналитическому агентству «Автостат», модельная линейка «УАЗ Патриот» представляет собой нишевые автомобили, потребность в которых в России не превышает на данный момент 35 тысяч.

Тем не менее, специфика модели позволила ей в 2015-2016 гг.

возглавить рейтинг популярности на рынке новых легковых автомобилей в Дальневосточном округе, причем за последний год продажи машины продемонстрировали там рост на 10,4% по сравнению с предыдущим отчетным периодом.

Что касается позиций на вторичном российском авторынке, «Патриот» уверенно удерживается в своей нише, оставаясь лакомым кусочком для любителей качественных отечественных внедорожников. С большой вероятностью эта тенденция сохранится в кратко- и среднесрочной перспективе.

Реклама ООО «АВТОПОИСК» ОГРН 1055803015201 г. Пенза, улица Богданова, 4

Patriot’ическая дилемма: 8 настоящих внедорожников с пробегом против нового УАЗ «Патриот»

Самые-самые

С одной стороны, мы получим классический и довольно жесткий холивар, ибо УАЗ – это не только автомобиль, но еще и нечто сродни религии. С другой же, действительно — за цену нового Patriot можно взять немолодой, но вполне дееспособный внедорожник от зарубежного производителя. Но какой именно и в каком состоянии?

Итак, в левом углу разминается крепкий парень с седыми висками, шрамом на щеке и тельняшке. Если он не пролезет, то пропрет: в арсенал входит бездифференциальное подключение переднего моста и понижающая передача.

На вопрос о внедорожной геометрии на лице нашего героя появляется кривая хищная ухмылка — под картером моста 210 мм, угол въезда равен 35 градусам, а съезда — 30 градусов. Двигатель у «Патриота» бензиновый 2,7-литровый, развивающий 135 л.с. и 217 Нм.

Дизель в гамме точно не помешал бы… Но сравнивать автомобиль с другими «проходимцами» мы будем по такому критерию как цена.

И пусть наше сравнение не покажется вам некорректным или притянутым за уши: финансовая составляющая нередко выступает тем самым определяющим фактором, заставляющим сделать тот или другой выбор. Фразу «да я за эти деньги лучше другую машину возьму» и «да ладно, живем один раз» слышали? То-то же. С прайсом у отечественного вездехода картина следующая.

Стоимость начинается от 699 тыс. рублей за абсолютно пустую комплектацию Классик с механическим управлением раздаточной коробкой и простирается до 969 тыс. рублей, которую дилеры просят за топовый Максимум с однозонным климатом, электромеханическим управлением приводом раздатки и другими наворотами.

Причем, это не предел — заказывая опциональное оборудование, вы с легкостью перешагнете миллионный рубеж.

Важно

Таким образом, в сферу наших интересов попадают подержанные иностранные внедорожники аналогичной стоимостью на вторичном рынке.

Кроме прайса критерием отбора является конструкция — автомобили должны быть «настоящими», полноприводными, с понижающей передачей, желательно рамные и с балкой одного или двух мостов.

Кроссоверам — отказать! Рассматривать замечательную, хотя и довольно специфичную технику вроде Chevy Tahoe или Toyota Sequoia, а также Land Rover Discovery 3 мы тоже не станем. Вряд ли целевая аудитория этих SUV пересекается с клиентами ульяновского автозавода.

Первый конкурент УАЗа, причем не только на финансовом поле, – это SsangYong Kyron. Принципиально конструкция «корейца» та же, что и у отечественного вездехода. В основе рама, сзади балка моста, полный привод с жестко подключаемой передней осью плюс «понижайка».

Прайс нового, но пустого Patriot соответствует цене SsangYong 2011-2013 года выпуска и пробегом, согласно данным продавцов, не превышающим стотысячную отметку. Двигатель 2,0-литровый дизельный (141 л.с.) или бензиновый объемом 2,3 л (150 л.с.).

А, может, махнуть рукой на свежесть внедорожника и взять тот, что чуть постарше, но зато именитый? С брендом, с традициями, с легендой? Например, Mitsubishi Pajero Sport!

Автомобиль позапрошлого поколения последних лет выпуска (2007-2008) с дизелем «два и пять», либо 3,0-литровым бензиновым V6 попадает в ценовую вилку 700-900 тыс. рублей. С ней конкурирует модель следующей, второй по счету генерации.

Совет

В номенклатуру вооружения входит дизель «три и два, а те, что посвежее оснащены старым, пусть и модернизированным 2,5-литровым 4D56. В меньшей степени распространены оффроудеры с 220-сильной бензиновой «шестеркой» объемом 3,0 л.

Кстати, Pajero Sport имеют не только полный привод Easy Select с жестким подключением передка, но и схему Super Select с межосевым дифференциалом. При определенной доли везения станете обладателем машины года 2012-го с пробегом менее 100 тыс. км.

Ежели возраст и пробег не страшат, можно обратить взор на «старший» Pajero, который комфортнее более утилитарного «Спорт». К слову, начиная с третьего поколения кузов у него несущий, а сзади не балка моста, а независимая подвеска. Super Select – по умолчанию.

Дуэль с «Патриотом» в рамках сравнительного теста стоило бы признать некорректной, но в нашем случае деньги, напомним, правят балом при выборе. За миллион рублей Mitsubishi будет 2010-2011 года и с пробегом за 100 тыс. км. Но лично мы не стали бы зацикливаться на возрасте или цене как гарантии хорошей кондиции, а подбирали машину, исходя из состояния.

Сразу два Nissan попадают в наш перечень. Во-первых, это среднеразмерный Pathfinder с рамой, независимой задней подвеской и автоматически подключаемой передней осью (torque-on-demand).

На какую-то особенную новизну рассчитывать не приходится: в лучшем случае сможете приобрести машину 2010-2011 года рождения с 2,5- или 3,0-литровым дизелем (с последним сочеталась семиступенчатая автоматическая коробка передач), и пробегом в районе 120-130 тыс. км на одометре, намотанным одним владельцем.

Во-вторых – и этот вариант довольно своеобразный, на любителя! – в палитре Nissan за указанную сумму есть рамный и «мостовой» Patrol Y61 с трансмиссией парт-тайм. Увы, купить внедорожник с легендарным неубиваемым дизелем TD42/TD42T (4,2 л) с шестеренчатым приводом ГРМ вряд ли получится – встретить этого зверя крайне сложно.

Львиная доля машин идет с 3,0-литровой «четверкой» на тяжелом топливе. Максимум, на что можно рассчитывать, так это на внедорожного монстра 2007-2008 года выпуска и пробегом до 200 тыс. км.

Имея на руках миллион, некоторые наверняка соблазнятся «сотым» Toyota Land Cruiser. Действительно, данная сумма позволяет с гордостью вертеть в руках ключи от знаменитого внедорожника. Другое дело, что экземплярчик будет, прямо скажем, отнюдь не мальчиком – с 4,7-литровой «восьмеркой» 2003-2005 года выпуска и с пробегом вряд ли меньше 200 тыс. км.

Обратите внимание

Можно остановиться и на Land Cruiser Prado, но здесь проблемой тоже будет возрастной фактор. Если не фокусироваться на машинах 90-й серии, а изучать предложение по 120-кам, то все равно светит обладание почти пятнадцатилетним внедорожником с огромным пробегом.

В наличии постоянный полный привод, понижающая передача и 3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель. Альтернатива – мотор «два и семь», либо бензиновый V6 объемом 4,0 л.

На десерт мы оставили прямого соперника УАЗа, являющегося героем шуток, баек и легенд, объектом культа и почитания. Land Rover Defender! Старина «Деф» – штука на любителя, с крайне своеобразной эргономикой, хотя и суперхаризматичная.

Со «вторичкой» картина следующая. Если бы мы приобретали Defender, то, вероятно, первым делом обратили внимание на попавшийся в продаже экземпляр 2011 года рождения с 2,4-литровым дизелем и стотысячным пробегом примерно за миллион рублей. Разумеется, есть варианты и дешевле, причем немало машин имеет дополнительное внедорожное оснащение.

Лучшие внедорожники на вторичном рынке 2019 года

Сегодня купить полноразмерный внедорожник в новом состоянии может не каждый. Соответственно, растет популярность вторичного рынка джипов.

Сегодня мы расскажем вам про лучшие внедорожники на вторичном рынке на 2018-2019 год. Наш ТОП будет состоять из тех марок, который на нашем рынке имеют наибольшую популярность.

Рейтинг состоит из 7-ми моделей, каждая из которых заслуживает вашего внимания.

И снова в наш рейтинг попадает эта интересная модель от одного из самых популярных производителей джипов в мире. Она зарекомендовала себя только с самой лучшей стороны.

Сегодня машина выпускается с автоматической коробкой переключения передач. Двигатели могут быть и дизельные, и бензиновые. Б-у экземпляры стали популярны благодаря своей живучести.

Даже 5-ти годовалая модель с приличным пробегом станет отличным другом и товарищем для вас.

Lexus GX

Этот среднеразмерный внедорожник выпускается так же в Японии. С 2002 года он стал настоящим флагманом компании.

Если вы решили купить этот классный джип с пробегом, то скорее всего вас заинтересует его первое поколение, которое выходило на рынок до 2009 г.

Оснащалась машина весьма неплохим мотором, объем которого был 4,7 литра, а конфигурация V8. Доступен к продаже был только автомат. Отличное решение для наших дорог.

Porsche Cayenne

Этот среднеразмерный спортивный кроссовер отлично подходит для каждого современного человека. Не странно, что на вторичном рынке автомобиль пользуется высокой популярностью. Новинку себе не каждый может позволить, а вот б/у — это то, что нужно. Выпускается с 2002 г. Есть множество модификаций двигателей. Можно подобрать модель с мощностью от 245 л. с.

Toyota Land Cruiser Prado

Одна из самых знаменитых марок от известного японского производителя. Машина относится к классическим вндорожнкикам, которые колесили по дорогам еще в прошлом веке. Сегодня ее можно без труда приобрести на вторичном рынке. Оснащается различными двигателями. Имеет весьма неплохой интерьер и экстерьер. Даже 10-ти годовалая модель будет служить вам многие годы верой и правдой.

Эта классическая модель, которая родилась еще в начале 80-х годов прошлого столетия, является флагманом рынка внедорожников. Она в широком ассортименте представлена на вторичке. Многие знают о ее прекрасной приспособленности к нашим дорогам. Именно Mitsubishi Pajero открывает нашу тройку лидеров. По отзывам некоторых покупателей даже совсем старенький экземпляр способен работать без сбоев.

Jeep Grand Cherokee

Один из самых известных внедорожников, который с давних времен завозится в нашу страну из-за океана. Выпускается автомобиль с 92-го года по сей день. Если вы желаете получить качество по разумной цене, то это именно то, что вам нужно. Этот автомобиль ни в чем не уступает современным представителям своего класса.

Honda CR-V

И наконец мы дошли до лучшего б/у внедорожника 2019 года. Этому автомобилю нет равных в плане эксплуатационных характеристик. Выпускается с 90-го года. За это время произошло несколько рестайлингов. Можно выбрать любую машину под себя. Здесь есть около десятка модификаций двигателей. Можно рассчитывать и на экономию, и на высокую скорость. Выбор всегда остается за вами.

Напоследок

Итак, уважаемые читатели, сегодня мы представили вашему вниманию лучшие внедорожники на вторичном рынке в 2019 году. Наша статистика наглядно демонстрирует все те марки, которые пользуются любовью в нашей стране. Дополнительно советую вам обратиться к форумам по теме. Если есть желание, то пишите комментарии в форме снизу. Дополнительно можете почитать о доступных джипах.

VN:F [1.9.22_1171]

Рейтинг: 4.6/10

Сравниваем стоимость содержания УАЗ Патриот/Пикап и б/у иномарок — DRIVE2

Данная запись — небольшой комментарий к этой статье УАЗ Патриот или УАЗ Пикап?

Столкнулся я тут давеча с очень интересным феноменом, как оказывается единственную в России машину, которую с натяжкой, но все же можно назвать хорошей, ненавидит такое огромное количество людей, причем такой дикой и необоснованной ненавистью, что мне аж страшно стало за наших людей. Вот почему УАЗ Патриот вызывает такую бурю негатива? Ведь основная масса этих недовольных городских жителей, машину эту видела очень издали, а возможно по телевизору, а возможно в интернете с прочтением авторитетных комментариев таких же далеких от этой машины людей.

Да, у машины уйма проблем, да она может сломаться, да она не имеет качественной сборки, а железо оперения может превратиться в труху за три года. Поймите Вы уже наконец, у этой машины основной плюс – это ее цена, а уже все остальное наматывается именно на этот показатель.

Я пытался довести до читателя ту идею, что покупать УАЗ нужно только в том случае, если использовать его по прямому назначению, то есть ездить по бездорожью, когда я говорю о бездорожье, я имею в виду не весеннюю дорогу к Вашей даче, где проедет Лада Икс Рэй, а настоящее бездорожье, где не всегда можно выйти на твердую почву без потерь.

Важно

Новый УАЗ сейчас стоит недешево, но все ровно у него нет конкурентов в своем ценовом диапазоне, и цена эта складывается не только из стоимости покупки автомобиля, а также из его содержания, обслуживания, ремонта.

Главный тезис, который идет красной нитью, через весь негатив к УАЗ Патриот – лучше купить Б/У иномарку, чем нового уазку. Возможно оно и так, но давайте разберемся в вопросе предметно, без пересказывания небылиц из интернета, а просто сравнив сухие цифры.

Так вот, минималка УАЗ Пикап стоит 877 000 рублей. Комплектация с кондиционером будет стоить 979 000 рублей, плюсуем к этой стоимости крышку кузова (35 000 рублей) и блокировку заднего дифференциала (29 000 рулей). Итого получаем стоимость УАЗ Пикап, на котором можно ездить – 1 043 000 рублей. Эта цифра у нас и будет потолком в выборе автомобиля со вторички.

В эти деньги будут в среднем пяти — семи лет от роду такие машины, как: Nissan Navara, Mitsubishi L200, Toyota Hilux… Пробег таких машин будет в среднем по 200 000 км, будут и поменьше, в районе 100 000 км, но тут возникают сомнения в честности продавца.

Многие считают, что если купить пятилетнюю иномарку иномарку, со скрученным пробегом – она не будет ломаться, так как надежность, прочность, качество… Так вот господа, все это работает только в том случае, если Вы хотите купить легковую машину.

В случае с пикапом, так как это все же грузовая техника, проблем чуть больше, чем с Renault Logan. Имеет место такая вещь, как перегруз.

Я сам лично видел лопнувшие рамы как и у УАЗ Пикап, так и у Mitsubishi L200, так как такому понятию как грузоподъёмность абсолютно фиолетово насколько у Вас в голове Ваш автомобиль надежен и крепок.

Если машина ездила исключительно по асфальту, то тут есть возможность купить реально купить интересный автомобиль за недорого, а если автомобиль выезжал на бездорожье, а он по — любому выезжал на бездорожье, то тут уже вопрос о том, сколько осталось ездить приводам и редукторам, остается открыт.

Совет

Продавцы пикапов обычно рассказывают одну и ту же историю, как они купили машину, с мыслями о том, что будут заниматься бизнесом, но тут кризис – шмизис, дело не пошло, а машина теперь нужна другая, попроще, кроссовер или седан к примеру.

Все ездили только по асфальту, машину никто никогда не перегружал, а пробег маленький на пятилетней машине не от того, что он смотан, а от того что человек просто мало ездит.

https://www.youtube.com/watch?v=T6fj46TdR88

Все как один машину любят, никто не хочет расставаться, но нужно и отдают со слезами на глазах… Кто-то до сих пор верит в такой маркетинг? Как показывает практика, хорошие, полностью исправные автомобили продают довольно редко, а начнешь обзванивать продавцов, так в автосалонах тачки хуже продаются. Чаще всего такие машины отремонтированы из расчета «Лишь бы уехала».

Ниже будет сравнение стоимости обслуживания и ремонта УАЗ Пикап, и таких автомобилей, как Nissan Navara, Mitsubishi L200, Toyota Hilux, и разбавим мы эту компанию японских автомобилей, воплощением немецкого качества — Volkswagen Amarok. Так что помимо УАЗа, сравним еще и другие пикапы по цене обслуживания и ремонта.

Все бы ничего, но все сравниваемые иномарки, будут иметь дизельные моторы с топливной аппаратурой Common Rail. И тут для автомобиля с пробегом играет большую роль то, на каком топливе до этого ездил автомобиль, так как замена форсунок и ремонт ТНВД – довольно недешевые процедуры.

И если в случае с ММС и Toyota все будет не так критично, так как топливная аппаратура Denso еще как то более – менее сносно переваривает наше не самое лучшее дизельное топливо, то в случае с топливной системой BOSCH Common Rail можно сильно удивится тому, как это все хрупко, и тому сколько это все стоит.

Ну начнем с простого, фильтры, колодки, разная мелочевка… Как всегда, в зачет идет только оригинальное деталье. Все понимают, что дубли дешевле, но прикол в том, что у УАЗа импортные дубли будут дороже, чем оригинал, ну и как следствие чаще ощутимо лучше.

Конечно, в виду отсутствия у УАЗ дизельного мотора, сравнение стоимости обслуживания будет не совсем корректно, так как дизель будет по определению дороже, и меж сервисный интервал у него короче, но исходные данные – есть исходные данные.

Ну я думаю тут все понятно по стоимости. Надо брать в учет еще то, что УАЗ будет новым, и все это придется на нем менять на пробеге ближе к 100 000 км, а все наши иномарки будут с пробегами за 150 000 км, и почему-то я уверен в том, что на редкой из продаваемых машин поменян по всем правилам ГРМ, да и что пробег не корректировался.

Обратите внимание

Еще немаловажный момент в том, что абсолютно все технические жидкости для УАЗа можно купить за копейки на любой заправке ЛУКойл, залить и ездить счастливо, когда для иномарок, а еще и для дизелей, есть ряд условий, которые необходимо соблюсти, или есть большая вероятность столкнуться с большими неприятностями. Ну и цены будут сильно отличаться.

В общем мы рассмотрели тот случай, когда машину нужно просто обслужить, а что если она сломалась? Так как все из представлены автомобилей являются внедорожниками, а как мы знаем на бездорожье страдает первым делом ходовая и трансмиссия. Сколько же будет стоить ремонт в случае поломки?

Не совсем приятные цифры, верно? Да, разумеется, можно отремонтироваться неоригиналом, да, далеко не факт, что все это может произойти на одной машине сразу, да и в случае с Патриотом лучше использовать неоригинальное деталье, ибо оно будет лучше служить, но! Даже с учетом того, что УАЗ будет ломаться чаще, чем иномарка, невозможно будет даже поравняться с ними в стоимости, даже если УАЗик расползется по швам.

А ведь мы еще не коснулись возможных проблем с пробежными дизельными моторами, в которые только одному Богу известно, что лили, и как на них ездили. Ну не может с грузовой машиной с пробегом 200 000 км быть все хорошо.

В любом случае, что-то потребует ремонта, и как показывает практика, дешевым он не бывает.

Это хорошо в теории рассуждать о том, что лучше или хуже, а вот задайте каждый себе вопрос: готовы ли Вы отдать за редуктор 80 000 рублей? Конечно, можно в каталоге посмотреть номера сателлитов, и отремонтировать все отдельно, и ездить дальше, но что делать, если узел неразборный и производитель не предусмотрел его ремонт? Разбирать, дефектовать, искать аналоги, что то колхозить и надеяться на то, что это будет как то ездить и быстро выкинуть машину на продажу? А потом с лицом бывалого пикапера рассказывать историю о том, что просто нужна другая машина? Ну фиг его знает.

Купить машину посвежее, с пробегом до 100 000 км, по которой будет все чуть прозрачней, у которой будет чуть меньше владельцев, меньше жизненных травм на кузове, и как ни странно стоит больших денег.

В общем вот такая сегодня писанина. Конечно каждому решать самому для себя, стоит ли покупка б/у автомобиля того, и готов ли он на большие траты на ремонт, но автомобиль УАЗ Патриот и Пикап – это те машины, которые заслуживают хотя бы снисхождения.

Важно

Это наш автопром, который без диких госдотаций, без иностранного капитала, без крутых импортных менеджеров делает нам машины, в которые мы плюемся.
А ведь УАЗ – это действительно неплохой автомобиль, при условии, что он должен эксплуатироваться по его прямому назначению. Машина стала дороже? Ну да, мне тоже не до конца понятно, почему наша родная машина, дорожает, это же не Лада Икс Рэй.

Возможно это по тому, что на УАЗе сейчас активно применяют импортные элементы, чтобы машина стала чуть лучше, чуть надежней, чуть комфортней…

5 внедорожников, которые меньше всего теряют в цене

Lada 4×4

Менее всех, как ни странно, обесценилась отечественная «Нива». Согласно данным агентства «Автостат», по сравнению с показателями 2011 года, к прошлому году стоимость автомобиля упала всего на 14,8 процента, сохранив таким образом 85,2 процента от начальной стоимости.

На вторичном рынке Lada 4×4 уже долгое время остаётся самым популярным внедорожником. Объясняется это, конечно, доступной ценой: на сегодняшний день средняя стоимость трёхлетнего автомобиля составляет 286 тысяч рублей, пятилетнего – 237 тысяч.

Но кризис берёт своё – за первые два месяца 2015 года спрос на подержанные «Нивы» всё же упал – хоть и незначительно. В январе и феврале россияне купили 18 912 экземпляра Lada 4×4 (на пять процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года).

Наибольшая часть проданных автомобилей приходится на «Нивы» с трёхдверным кузовом.

Chevrolet Niva

«Шнива» также радует своих владельцев медленным обесцениванием. За три прошлых года модели удалось сохранить 81,6 процента от своей первоначальной стоимости. Средняя цена подержанной Chevrolet Niva составляет 287 тысяч рублей.

Снижение интереса покупателей к подержанным Chevrolet Niva на фоне падения остального автомобильного рынка совсем не значительно.

С января по февраль текущего года было продано 9284 подержанных «Шеви Нива», на 6,2 процента меньше, чем за два первых месяца прошлого года.

UAZ Patriot

Ещё один отечественный внедорожник замыкает тройку подержанных автомобилей с самыми прочными ценниками. «Патриот» за три минувших года сохранил 75,7 процента от своей первоначальной стоимости.

Совет

Средняя цена UAZ Patriot на рынке подержанных автомобилей в прошлом месяце составила 392 000 рублей. UAZ Patriot нового поколения из-за своего недавнего появления ещё не успел стать активным участников вторичного рынка, но, скорее всего, модель сохранит тенденции предшественника.

Средняя стоимость б/у UAZ Patriot последней модификации сегодня составляет 693 тысячи рублей.

Toyota Land Cruiser

«Круизер» дешевеет хоть и не так медленно, как российские внедорожники, всё же представляет собой отличный объект для вложения свободных денег.

Несмотря на высокий спрос на вторичном рынке, именно долговечность Land Cruiser не даёт цене автомобиля стремительно падать вниз по мере появлений «Ленд Крузеров» новых поколений. По сравнению с показателями 2011 года, Toyota Land Cruiser удалось сохранить 77,5 процента своей «салонной» стоимости.

«Сотый» Land Cruiser, выпускавшийся с 1997 по 2007 года — наиболее популярный из подержанных внедорожников Toyota — в среднем стоит 1 152 000 рублей.

Mitsubishi Pajero

От Land Cruiser не отстаёт «Паджерик». Причины всё те же — долговечность и надёжность. И хотя некоторые владельцы жалуются на дороговизну обслуживания, Pajero, в отличие от многих других японцев, совсем не затратный автомобиль.

От первоначальной стоимости, по сравнению с 2011 годом, у Mitsubishi Pajero сегодня осталось 77,4 процента.

Средняя цена самой популярной версии Mitsubishi Pajero, образца 2006-2011 года, на вторичном рынке сегодня составляет 1 203 000 рублей.

Купить УАЗ Патриот в Москве, цены на автомобили УАЗ Патриот в салонах официальных дилеров УАЗ

Ручки дверей, зеркала заднего вида и ручка багажного отделения с окраской в черный цвет

Боковые зеркала с подогревом и электроприводом регулировки

Раздаточная коробка с механическим приводом управления

Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона

Подушка безопасности водителя

Системы ABS и EBD

data-programs=[{«MIGX_id»:»6″,»id»:»family_auto»,»title»:»Семейный автомобиль»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»7″,»id»:»first_auto»,»title»:»Первый автомобиль»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»11″,»id»:»loyalty»,»title»:»Программа лояльности»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»12″,»id»:»utilization»,»title»:»Утилизация»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»13″,»id»:»tradein»,»title»:»Трейдин»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»14″,»id»:»flat_benefit»,»title»:»УАЗ Прямая Выгода»,»value»:»0″}]>

Ручки дверей, зеркала заднего вида и ручка багажного отделения с окраской в цвет кузова

Кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик

Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления

Подголовники задних сидений

Подушки безопасности водителя и пассажира

Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия

data-programs=[{«MIGX_id»:»7″,»id»:»family_auto»,»title»:»Семейный автомобиль»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»8″,»id»:»first_auto»,»title»:»Первый автомобиль»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»10″,»id»:»own_business»,»title»:»Свое дело»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»11″,»id»:»russian_farmer»,»title»:»Российский фермер»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»12″,»id»:»discount_50000″,»title»:»СКИДКА 50 000 рублей»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»13″,»id»:»loyalty»,»title»:»Программа Лояльности»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»14″,»id»:»utilization»,»title»:»Утилизация»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»15″,»id»:»tradein»,»title»:»Трейдин»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»16″,»id»:»flat_benefit»,»title»:»УАЗ Прямая Выгода»,»value»:»0″}]>

Легкосплавные диски 16″

Регулировка по высоте водительского сиденья

Подогрев передних сидений

Рулевое колесо с отделкой кожей и подогревом

Навигационная мультимедийная система с 7″, 6 динамиков

Круиз-контроль

Сигнализация с ДУ

ESP

Передние противотуманные фары

data-programs=[{«MIGX_id»:»1″,»id»:»utilization»,»title»:»Утилизация»,»value»:»50000″},{«MIGX_id»:»2″,»id»:»tradein»,»title»:»Трейд-Ин»,»value»:»50000″},{«MIGX_id»:»3″,»id»:»uaz-finans»,»title»:»УАЗ-Финанс»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»4″,»id»:»family_auto»,»title»:»Семейный автомобиль»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»5″,»id»:»first_auto»,»title»:»Первый автомобиль»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»6″,»id»:»own_business»,»title»:»Свое дело»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»7″,»id»:»russian_farmer»,»title»:»Российский фермер»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»8″,»id»:»discount_50000″,»title»:»СКИДКА 50 000 рублей»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»9″,»id»:»loyalty»,»title»:»Программа Лояльности»,»value»:»0″},{«MIGX_id»:»10″,»id»:»flat_benefit»,»title»:»УАЗ Прямая Выгода»,»value»:»0″}]>

Легкосплавные диски 18″

Климат-контроль

Подогрев задних сидений

Подогрев лобового стекла

Рейлинги на крыше

Атермальные задние боковые стекла и стекло двери задка

Рукоятка КП и стояночного тормоза с отделкой кожей

Камера заднего вида

Система безопасной парковки с передними и задними датчиками

Скидка на Патриот

Уважаемые клиенты!

Мы предлагаем Вам возможность самостоятельно быстро рассчитать стоимость автомобиля с учетом всех действующих специальных предложений.

Льготные условия действуют при сдаче транспортного средства в рамках программы «трейд-ин». В программе участвует ограниченное количество автомобилей УАЗ.

Льготные условия действуют при сдаче бывшего в употреблении транспортного средства на утилизацию. В программе участвует ограниченное количество автомобилей УАЗ.

Обратите внимание

Скидка в размере 20 000 рублей действительна при покупке нового автомобиля УАЗ Патриот 2018 и 2019 модельного года или УАЗ Пикап 2019 модельного года в комплектации «Классик» или «Классик FLEET» и одновременной сдаче автомобиля УАЗ, бывшего в употреблении, по программе «Трейд-Ин» официальному дилеру УАЗ или аффилированному с ним лицу. Количество автомобилей, участвующих в акции, ограниченно, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Предложение действительно до 28 февраля 2019 года.

Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Скидка «УАЗ Прямая выгода» в размере 20 000 рублей действительна при покупке нового автомобиля УАЗ Пикап 2019 модельного года в салоне официального дилера УАЗ.

Количество автомобилей, участвующих в акции, ограниченно, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Предложение действительно до 28 февраля 2019 года.

Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

Скидка «УАЗ Финанс» при покупке в кредит. Действует только в рамках кредитования банка ВТБ.

Действующих предложений нет

Итого с учетом скидки:

731500

подробнее о лизинге

Обновленный УАЗ Патриот выходит на новый уровень по таким важнейшим параметрам, как безопасность и комфорт. Сохраняя стильный и внушающий уверенность дизайн, УАЗ Патриот теперь обладает большим количеством нового современного оборудования, которое делает его достойным, привлекательным и выгодным для приобретения внедорожником.

УАЗ Патриот нового 2018 модельного года сохранил все преимущества первоклассного внедорожника, которому по силам добраться до самых труднодоступных уголков нашей страны:

Непревзойдённая геометрическая проходимость — дорожный просвет до картера моста составляет 210 мм, угол въезда — 35°, угол съезда — 30°

Крепкая рамная конструкция обеспечивает надежность в условиях самого тяжелого бездорожья

Жестко подключаемый полный привод осуществляется с помощью надежной раздаточной коробки Dymos с понижающим передаточным числом 2,542

С 2016 года к этим преимуществам добавляется блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением. Блокировка дифференциала марки Eaton может устанавливаться на любую комплектацию и позволяет усилить внедорожные качества. Для этого достаточно просто нажать кнопку в салоне.

Всё это делает из обновленного УАЗ Патриот настоящего первооткрывателя.

Дизайн обновленного УАЗ Патриот отражает в себе мощность и уверенность, надежность и безопасность, и самое главное — универсальность. Решетка радиатора нового дизайна, выполненная в новом стиле с увеличенным логотипом УАЗ и хромированными элементами, и современные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями придают автомобилю выразительный внешний вид.

Большие боковые зеркала в цвет кузова со светодиодными повторителями, устойчивые к износу противотуманные фары со стеклянными рассеивателями и дополнительный сигнал торможения на светодиодах делают автомобиль более заметным в потоке.

Важно

Задняя часть автомобиля выгодно выделяется благодаря контейнеру запасного колеса с серебристой надписью PATRIOT и современным задним фонарям.

УАЗ Патриот нового 2018 модельного года предлагается с 7-ю цветами на выбор, а также со стальными дисками 16″ и легкосплавными дисками 16″ и 18″ в зависимости от комплектации.

Панель приборов обновленного УАЗ Патриот полностью преобразилась.

В рамках значительного обновления бюро дизайна УАЗ разработало новый дизайн панели приборов и рулевого колеса

Новое 3-спицевое рулевое колесо выглядит стильно и современно благодаря кожаной отделке и блокам управления на руле
Новое расположение сенсорного экрана мультимедийной системы продиктовано более удобной эргономикой — изменен угол наклона экрана, а сам экран располагается на одном уровне с комбинацией приборов, которая теперь выполнена с хромированными окантовками и подсветкой белого цвета
Благодаря новому расположению сенсорного экрана блок управления системой отопления и кондиционирования удобно расположен в центре консоли, а внизу добавлен карман для телефона или смартфона и небольших вещей
На обновленном УАЗ Патриот доступна кожаная отделка сидений, центральная часть которых вместе с подголовниками выполнена из перфорированной натуральной кожи. В дополнение к сиденьям отделка кожей в зависимости от комплектации распространяется на рулевое колесо, рукоятку рычага коробки передач и рукоятку рычага стояночного тормоза нового дизайна
Сбалансированность интерьера УАЗ Патриот прослеживается в каждой детали: вертикальные вставки цвета белый алюминий сочетаются с элементами на рулевом колесе, а окантовка селекторов климат-контроля и раздаточной коробки в свою очередь сочетается с хромированным обрамлением дефлекторов.

УАЗ Патриот отличается своими внушительными размерами, которые дают преимущество в объеме полезного пространства в салоне. Вместительное багажное отделение объемом 1130 литров (до потолка) может быть увеличено до внушительных 2415 литров со сложенными сиденьями второго ряда, что позволяет перевозить крупногабаритные вещи.

Обновленный УАЗ Патриот теперь обладает современным оборудованием, благодаря которому он выходит на новый уровень по пассивной и активной безопасности.

В рамках повышения пассивной безопасности обновленный УАЗ Патриот получил:

Подушки безопасности водителя и пассажира во всех комплектациях

Передние ремни с преднатяжителями, ограничителями усилия и новыми регуляторами высоты

Для обеспечения безопасности на втором ряду на УАЗ Патриот по-прежнему доступны задние 3-точечные ремни безопасности, L-образные подголовники и система безопасного крепления детских кресел ISOFIX.

Обновленный УАЗ Патриот получил также конструктивные изменения по повышению пассивной безопасности, среди которых — продольное усиление каркаса пола, дополнительные кронштейны крепления кузова к раме, усиление передней стойки боковины, и самое главное — энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка новой конструкции.

Впервые на УАЗ Патриот устанавливается расширенный комплекс активной безопасности на базе системы ESP (в сочетании с антиблокировочной системой ABS и системой распределения тормозных усилий EBD).

Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) была внедрена на УАЗ Патриот совместно с немецкой компанией Robert BOSCH.

Внедрение системы ESP на УАЗ Патриот заняло больше 2-лет, в течение которых были проведены полномасштабные дорожные испытания в Германии (летний тест) и Швеции (зимний тест) с учетом специфики российского климата.

Система стабилизации курсовой устойчивости позволяет сохранить траекторию автомобиля в ситуациях с повышенным риском заноса, бокового скольжения или переворота. Тем не менее, функцию ESP можно отключить, для чего на центральной консоли обновленного УАЗ Патриот появилась специальная кнопка.

Вместе с новой системой ESP на УАЗ Патриот появляется целый комплекс систем по повышению активной безопасности:

Система контроля тягового усилия (TCS) управляет крутящим моментом двигателя и тормозной системой для обеспечения движения автомобиля без проскальзывания ведущих колес
Система контроля торможения в повороте (CBC) распределяет тормозные усилия на каждом колесе при торможении в повороте
Гидравлический помощник торможения (HBA) срабатывает при аварийном торможении для достижения более интенсивного торможения
Система помощи при начале движения на подъёме (HHC) предотвращает откат автомобиля на уклоне, удерживая его в течение двух секунд неподвижным
Режим Off-Road включается отдельной кнопкой на центральной консоли для достижения более эффективного торможения на рыхлых поверхностях

Для обеспечения безопасной парковки в обновленном УАЗ Патриот используется работа камеры заднего вида и датчиков парковки. В дополнение к задним датчикам появляются передние датчики парковки. Они могут отдельно включаться и выключаться с помощью кнопки на центральном тоннеле.

Камера заднего вида автоматически начинает работать при включении задней передачи.

В обновленном Патриоте благодаря датчику рулевого колеса изображение с камеры заднего вида теперь дополняется динамическими линиями.

На цветном дисплее демонстрируется вид с камеры заднего вида и схематическое изображение работы 4-х задних и 2-х крайних передних (с левой и с правой стороны) датчиков парковки, а также расстояние до препятствия.

Совет

Обновленный УАЗ Патриот получил новую панель приборов, главным элементом которого является новое рулевое колесо. Оно теперь регулируется не только по углу наклона, но и по вылету. Для удобства, комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление новыми функциями.

На обновленном УАЗ Патриот теперь доступны круиз-контроль и ограничитель скорости, которые управляются блоком кнопок в левой части руля. В правой части располагается управление мультимедийной системой и системой громкой связи для безопасного общения по телефону во время движения.

На обновленном УАЗ Патриот устанавливаются новые подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом, которые включают в себя трехкратный сигнал перестроения, управление бортовым компьютером и регулировку паузы стеклоочистителя. Обновление коснулось также модуля управления светом, в котором стал более удобным алгоритм включения противотуманных фар и задних фонарей.

Для радикального повышения акустического комфорта на обновленном УАЗ Патриот были проведены мероприятия по усовершенствованию шумоизоляции и виброизоляции. Были добавлены и усовершенствованы следующие материалы:

Обивка шумоизоляции и виброизоляция щитка передка
Обивка шумоизоляции пола и багажного отсека
Виброизоляция крыши и боковых дверей
Второй контур уплотнителей дверей

Серьезная модернизация на обновленном УАЗ Патриот коснулась топливной системы. Теперь на УАЗ Патриот устанавливается единый пластиковый топливный бак с пластиковой наливной горловиной.

УАЗ Патриот серьезно подготовлен для холодного времени года, предлагая не только подогрев передних сидений, заднего стекла и боковых зеркал, но и предпусковой подогреватель с возможностью программирования, обогрев всей площади лобового стекла и подогрев задних сидений, что является конкурентным преимуществом в сегменте внедорожников. С обновлением УАЗ Патриот к этому списку добавляется обогрев рулевого колеса с кожаной отделкой.

В рамках обновления была полностью переработана система управления отоплением, вентиляцией и кондиционирования.

И теперь на УАЗ Патриот доступна такая функция, как однозонный климат-контроль с новым блоком управления на центральной консоли и возможностью выбора желаемой температуры.

Для пассажиров второго ряда установлен второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми дефлекторами обдува.

В центре новой панели обновленного УАЗ Патриот располагается современная и технологичная мультимедийная система с 7-ми дюймовым цветным сенсорным дисплеем с возможностью воспроизведения видео в формате Full HD, поддержкой AM/FM/MP3, с USB/AUX-портами, 6 динамиками, компасом, а также навигационной системой Navitel с картами России, Белоруссии, Казахстана и Украины.

Современная мультимедийная система с операционной системой ANDROID обладает:

Операционной системой Android 4.4.4
4-х ядерным процессором
Оперативной памятью 1 ГБ
Объемом встроенной памяти 16 ГБ
Подключением к Internet с помощью встроенного Wi-Fi адаптера