Причины крушения самолета Ту-154 в Сочи: последние новости о крушении, почему упал самолет, версии на сегодня, 10 марта

Просмотры: 56 14.03.2017

Вокруг крушения самолета Ту-154 в Сочи витает большое количество домыслов и предположений, которые зачастую не имеют с действительностью ничего общего. Ведь информация о процессе расследования зачастую не доводится до общественности, что и порождает массу слухов.

Несколько дней назад пресса была взбудоражена сообщениями о том, что следователи наткнулись на противостояние со стороны представителей Министерства обороны России. В частности, первые выдвинули версию, что виновниками трагедии могли стать пилоты, которые якобы допустили фатальные ошибки при взлете, тогда как военные опровергли это предположение, указав на огромный опыт у летного состава. Таким образом, споры, возникшие в процессе расследования, вынудили специалистов продлить сроки проведения следственных мероприятий на пару месяцев.

Таким образом, сам собой напрашивается вывод, что в ближайшие недели можно ожидать новых данных о крушении самолета Ту-154, который упал в Черное море через несколько минут после взлета 25 декабря 2016 года.

Упал самолет в Сочи 25 декабря: причины на сегодняшний день

Россияне, которые внимательным образом следят за расследованием катастрофы Ту-154, хотят знать, какие выводы сделали следователи и почему зачастую происходит замалчивание основных деталей о причинах этого происшествия. В последнем случае можно говорить о том, что эксперты не могут предать огласке все данные в виду того, что лайнер принадлежал Министерству обороны и часть данных оказывается засекречена.

25 декабря 2016 года в 5:25 по московскому времени самолет вылетел из Адлера и начал разворот над морем, чтобы уходить в сторону Сирии. Но спустя две минуты борт исчез с экранов диспетчеров. Вскоре спасательные вертолеты обнаружат масляное пятно в 1,5 километрах от берега. Выяснится, что фрагменты Ту-154 находятся на глубинах от 50 до 100 метров. Части самолета, тела и личные вещи пассажиров потом начнут находить на довольно обширной площади — это может означать, что самолет разрушился до падения в воду.
Взрыв на борту? Следователи и военные исключают эту версию. Приоритетная — отказ техники. Самолет был старый (эксплуатировался министерством обороны еще с мая 1983 года), однако на момент гибели еще не исчерпал ресурс (96% из допустимых 35 лет). Был на ремонте в 2014 году. В сентябре, всего 3 месяца назад прошел плановое техническое обслуживание. Ошибка пилотов? Но за штурвалом был Роман Волков, военный летчик первого класса.

На 100 процентов следователи уверены в том, что воздушное судно не имело никаких проблем. Оно было исправно, поэтому технический фактор специалисты исключили почти сразу же.

Сроки расследования крушения затянулись из-за сложностей при расшифровке и анализе данных бортового самописца — у Минобороны не оказалось необходимого оборудования. К расшифровке были привлечены гражданские эксперты, построившие впоследствии математическую модель последнего полета военного самолета.

По одной из версий, причиной трагедии могла стать ошибка экипажа, но установить, какие именно действия летчиков привели к гибели всех пассажиров на борту, не удалось. Впрочем, данное предположение отвергли представители Министерства обороны, которые уверяют, что летный состав был опытным и ранее неоднократно демонстрировал на практике свой профессионализм.
В заключении напомним о том, что самолет Ту-154 потерпел крушение 25 декабря. Версия теракта была исключена. На борту находились 92 человека. Все погибли. Среди пассажиров были журналисты «Первого канала», «Звезды», НТВ, а также Доктор Лиза, глава фонда «Справедливая помощь», руководитель и артисты ансамбля им. Александрова. Они летели в Сирию, чтобы поздравить российских военных с новым годом. Выживших в этом происшествии нет.

comments powered by HyperComments