Появилась неожиданная версия о крушении Ту-154 в Сочи

Просмотры: 61 03.04.2017

Россияне в большинстве своем хотят разобраться во всех обстоятельствах страшной трагедии, связанной с крушением самолета Ту-154 в Сочи, что имело место быть в конце прошлого года. До сих пор следователи не предоставили полной картины тех чудовищных событий.

Конечно же, версии выдвигаются. Но в основном специалисты сетуют на недостаточное количество фактов, дабы апеллировать к какой-то одной версии. Некоторые же из предположений и вовсе ставят следователей в тупик. Россияне же не хотят верить в то, что опытные пилоты сделали нечто такое, что при наборе высоты лайнер завалился в Черное море. Ведь именно версия об ошибке экипажа фигурирует сейчас в прессе в качестве приоритетной.

В этом контексте высказывается версия о том, что командир корабля Волков принял звезды, отраженные в море, за звезды в небе и вел себя соответственно, стал снижаться, вместо того чтобы взлетать. Сказать, что данная версия неожиданная, значит ничего не сказать.

Однако коллеги погибшего летчика отказываются верить в такое развитие событий, потому что они уверены, что командир самолета сумел бы поднять воздушное судно при любых обстоятельствах.

Более того, высказываются предположения, что на борту разбившегося самолета находился старший инструктор-летчик, который имел звание подполковника. Он ранее пилотировал самолеты Ан-72, тогда как в Сирию направлялся для замены экипажа. Допускается вариант, при котором события того рокового дня развивались по следующему сценарию: на взлете один пилот должен держаться за штурвал, а другой — должен управлять закрылками и шасси. При разгоне самолета на определенной скорости поднимается переднее шасси, через несколько секунд самолет отрывается от земли.
На 5-10 метрах должна прозвучать команда «Шасси убрать!». Но эту команду никто не дает. Потому что взлетает не Волков. Шасси, по идее, должен убрать тот, кто находится в кресле второго пилота. Но он, во-первых, держит штурвал, а, во-вторых, он просто не знает, как на Ту-154 убирается шасси. И тогда колеса начинает убирать Волков».
Затем, как могут догадаться эксперты, лайнер из-за критической ошибки со стороны пилотов начал молниеносно просаживаться. Дабы не упасть, члены экипажа приняли решение тянуть штурвал на себя. Они рассчитывали в тот момент на нормальный взлет, но вскоре поняли, что у них убраны закрылки. Дальше случилось страшное: самолет сместился с взлетной траектории и рухнул в Черное море.
Характер обломков и характер увечий нанесенных телам (водолазы утверждали, что мелко-мелко-порубленные в кашицу), а также разлет обломков на большое расстояние свидетельствуют о взрыве на борту. Если бы самолет разломался бы о воду, обломки были бы большими. И тела бы не были мелко порублены.
Напомним, катастрофа с Ту-154 Б-2 с бортовым номером RA-85572, принадлежащего Минобороны РФ, произошла рано утром 25 декабря 2016 года. Борт летел в Сирию с подмосковного аэродрома «Чкаловский». В Сочи он сделал посадку для дозаправки. На борту лайнера находилось 92 человека, в том числе артисты хора имени Александрова, журналисты и благотворительница Елизавета Глинка. Через несколько минут после вылета из Сочи самолет пропал с экранов радаров. Он упал в воду в 1,7 км от берега.

comments powered by HyperComments