Оставить комментарий

Укрепления позиций лидирующих компаний на мировом автомобильном рынке

Новая расстановка сил сопровождается определенными изменениями в механизме конкурентной борьбы между автомобильными компаниями. Анализ этого механизма позволяет выделить основные тенденции в укреплении позиций компании на мировом автомобильном рынке:

— первое направление связано с качественно новым этапом в процессе слияния и поглощения на международном уровне. Новость заключается в том, что слияние осуществляются между ведущими, крупнейшими корпорациями, в результате чего формируются гигантские альянсы, включающие огромное количество компаний и предприятий в сфере производства, маркетинга, НИОКР и т.д.;

— вторым стратегическим направлением в усилении позиций компаний на мировом автомобильном рынке является повышение степени глобализации всех сторон их деятельности. Продолжает интенсивно развиваться экспортно-импортная торговля автомобильной продукцией; вместе с тем растет уровень географической концентрации экспорта (на долю трех стран — Германии, Японии, США — приходится более 46%, следующих семи крупнейших стран-производителей — около 40%, остальных — только 14%). Увеличивается экспортная квота производства автомобильной продукции: в частности, экспортная квота общей реализации легковых автомобилей компаниями Японии составляет 55% (против 4,2 в 1960 p.), грузовых — 50% (4,7), немецких компаний — соответственно, более 50% и почти 60%, французских — 52 и 40%, итальянских — 35 и 50% и т.д.

Япония, будучи второй после США страной по производству и потреблению автомобилей, к концу 90-х годов практически не имела автомобильных предприятий, которые контролировались иностранными компаниями. Сейчас иностранный сектор в Японии формируется за счет приобретения местных автомобильных фирм, создание СП и международных альянсов с участием иностранных и японских компаний. Сегодня японские автомобильные компании считаются мировыми лидерами по количеству заключенных партнерских соглашений (производственных, технологических, коммерческих и др.) с иностранными фирмами.

Японская автоиндустрия становится все интернациональнее. В целом, как пишет журнал «Business Week», половина японского автомобильного рынка контролируется иностранцами, а 40% всех японских марок автомобилей «изменили свою родословную, то есть стали смешанными» (had mixed pedigrees). Иностранный сектор приносит определенные изменения в фирменную структуру японского и мирового автомобильных рынков.

Источник: Motor-M Москва