Hyundai Santa Fe: Сочетание мощности и элегантности

Просмотры: 28 21.06.2017

Автомобиль Hyundai Santa Fe появится на рынке уже в ближайшее время. Представители компании сообщили, что совсем недавно транспортное средство прошло первые дорожные испытания на трассах Нюрбургринга. Эксперты всего мира сразу же начали заявлять о том, что машина станет главным конкурентом топовой серии кроссоверов от BMW. Стоит рассказать об особенностях нового поколения Hyundai Santa Fe и стилистических решениях, к которым решили прибегнуть разработчики.

Примечательно, что прошлая версия кроссовера не смогла пройти краш-тест IIHS, завершив его всего с 25-процентным показателем. Представители компании сразу после выхода на рынок автомобиля начали заявлять о планах выпуска обновленной генерации, которая должна была получить более мощных силовой агрегат и увеличенную колесную базу. Тем более, что родственный Kia Sorento Prime прошёл пресловутый краш-тест лучше. В итоге, модель, которая не пользовалась большой популярностью из-за плохих рецензий критиков, была отправлена на доработку.
Стоимость прошлой версии Hyundai Santa Fe в России варьировалась от 1,6 до 2,3 миллиона рублей. Отличить обновлённый кроссовер по изменённым фарам-фонарям может только хорошо знакомый с моделью человек. Примечательно, что изначально компания обещала значительно большие изменения в дизайне, однако в итоге от данной идеи было решено отказаться. Старая модель имела достаточно каноничный и серьезный внешний вид, который идеально подошел и для новой генерации. В то же время, некоторые изменения все же были внесены. Так, конструкция передка была оптимизирована. Теперь машина имеет сразу несколько подпорных балок, что делает ее значительно прочнее предыдущей вариации. Кроме того, видоизменилась и старая оптика, ставшая более удлиненной. Бампер немного поднялся, обеспечив увеличенный клиренс. В то же время, изменилась решетка радиатора, которая стала узкой и продолговатой.

На обновлённой машине появилась система автоторможения. Примечательно, что именно она стала одной из причин низкого рейтинга у критиков. Кроме того, кроссовер может самостоятельно следить за полосой движения, которая фиксируется посредством нескольких датчиков, расположенных на передней части кузова. Также при приближении объектов на трассе машина будет сама переключаться с режима дальнего света на ближний. Мультимедийный комплекс обзавёлся улучшенной навигационной системой и проигрывателем. Также машина получила адаптивный круиз-контроль. Всё это подтолкнуло создателей наградить Santa Fe приставкой Premium. В обычной вариации будут доступны почти все вышеперечисленные опции, за исключением парк-троника и климат контроля.

Интерьер новой версии кроссовера также получил массу инноваций. Среди них стоит выделить обивку из бежевой кожи и торпеду, выполненную из материала, напоминающего углепластик. В целом, дизайн интерьера выглядит достаточно богато и современно, в то же время отвечая всем классическим канонам. Посадка спереди по-прежнему высокая, а рослым водителям не удаётся вытянуть руль на себя так, как хочется. Эксперты отмечают, что данный недочет может быть доработан на стадии пост-продакшна, который также ожидает машину перед появлением на рынке. Задняя часть салона стала еще более просторной, что делает кроссовер семейным транспортным средством. Вертикальная раскачка кузова исчезла, хотя на торможениях Santa Fe излишне клюёт носом, что вызывает некоторые неудобства. Представители компании ранее отмечали, что причиной подобного недочета стала неправильная настройка системы аммортизирования. В будущем ее пообещали устранить в обязательном порядке. На ходу хоть и в меньшей, чем раньше, степени чувствуются вибрации неподрессоренных масс. Стоит заметить, что все сведения, описанные ранее, были обнародованы экспертом, который принимал непосредственное участие в тестировании Hyundai Santa Fe. По его словам, самой оптимальной для водителя вариацией является Advanced, которая не имеет завышенного ценника, однако полностью соответствует требованиям комфорта езды.

Под капотом у Advanced Hyundai Santa Fe располагается силовой агрегат на 2,2 литра при мощности в 190 лошадиных сил. Также в продаже появится и турбированная версия кроссовера, способная набирать скорость в 100 километров в час всего за 9,6 секунды.
Шестиступенчатый «автомат» иной раз меняет первую передачу на вторую с толчком, но в целом с двигателем ладит. Единственной особенностью коробки переключения скоростей является неудобная ручка, которая впивается в руку и не дает сосредоточиться на дороге. В вариации Sport автомобиль получил обновленные переднее сидения и рулевое колесо. По словам экспертов, езда в нем стала действительно удобнее, однако из-за небольшого размера руля приходится держаться за него двумя руками.

Навигация, аудиосистема Infinity, адаптивный круиз-контроль, система автоторможения и слежения за дорожной разметкой доступны по умолчанию только в версии High-Tech. Покупателям остальных вариаций придется доплатить за ту или иную функцию. В целом, стоимость дополнений на российском рынке будет составлять примерно 75 тысяч рублей.

Еще одним весомым плюсом Hyundai Santa Fe является почти полная шумоизоляция. По словам экспертов, услышать работу двигателя в салоне можно только при открытых окнах. Также автомобиль получил усовершенствованную систему единого замка, которая спустя 3 минуты после выхода всех пассажиров закрывает все двери и окна.

Эксперты отмечают, что концерн повел отличную работу над ошибками после выпуска первой версии Hyundai Santa Fe. В настоящее время концепт новой вариации представляет собой по истине мощный и стильный кроссовер, который сможет удовлетворить почти любого автомобилиста. Презентация автомобиля намечена на осень текущего года.

comments powered by HyperComments